Par Pierre Laflamme, président Demarcom
La
mobilité durable est une politique d’aménagement et de gestion du territoire
qui favorise une mobilité pratique, peu polluante et respectueuse de
l’environnement.
Si le
commerce de proximité répond plutôt bien à cette politique, qu’en est-il du
parc de grandes surfaces, du centre commercial régional, de la factorerie, du
centre de type style de vie? Est-ce que tout ce qui n’est pas implanté déjà
dans un milieu urbain dense est condamné à ne jamais être « durable »? Si oui,
alors il faut installer les Walmart, les Canadian Tire, les Home Depot
directement dans les quartiers!
En fait,
c’est déjà le cas! Montréal et Toronto accueillent des grandes surfaces de type
urbain qui se fondent avec l’environnement. Mais pour les autres destinations
commerciales évoquées plus haut, l’on se rend compte que les critères de
mobilité durable ne peuvent s’appliquer unilatéralement pour chacune d’elles.
Il faut
définir des seuils acceptables pour chacune des fonctions commerciales. Par
exemple, la mobilité peut être définie en termes de temps d’accès, d’aisance
d’accès, de coût de déplacement, de qualité du trajet. Pour chaque mode de
transport et pour chaque destination, les variables diffèrent. Chaque type de
fonction commerciale peut ainsi bénéficier d’un indice spécifique de mobilité
durable à atteindre. Puisque chaque format d’affaires n’offre pas le même
profil de mobilité commerciale durable, il est utopique d’appliquer un concept
universel à la gestion de la mobilité.
Les
tendances immobilières favorisent la mobilité durable. Ainsi, la densification
commerciale, les projets de type Mixed-Used Development (MXD), la
requalification d’immeubles avec commerce au rez-de-chaussée, le redéveloppement
de terrains contaminés, et l’insertion d’une fonction commerciale de proximité
dans les grands projets immobiliers (1000 ménages et plus) représentent autant
de nouvelles manières d’améliorer la mobilité commerciale durable.
En réalité,
cette mobilité commerciale évolue au gré des projets. Si chaque projet
commercial peut mériter un score, il faut aussi en décerner un au territoire
qui en abrite un ou plusieurs.
Planifier le
développement commercial joue en faveur de la mobilité commerciale durable.
